Rovnání a prodej alu disků je naší hlavní činností. 

Opravy provádíme odborně na moderním rovnacím zařízení. Dokážeme opravit jakkoliv poškozené kolo. 

V Případě prasknutí kolo zavaříme a osoustružíme. Rýhy vyvaříme hliníkem. 

Opravíme vám kolo i na počkání. ( nutná předchozí domluva ) 

Cena a doba opravy se odvíjí od míry poškození. Cenu opravy vám sdělíme před převzetím zakázky.

A jak se tedy orientovat komu svěříte rovnání disku?

Je několik způsobů se kterými se můžete setkat.

• Rovnání ráfku paličkou a kladivem.

• Rovnání disku a ráfku obráběním na soustruhu po předchozím před-rovnání paličkou.

• Rovnání ráfku a disku na moderní hydraulické stolici.

• Rovnat paličkou je možná rychlé pro menší ohnuté lemy, ale nikdy se nedocílí přesné kruhovitosti ráfku v dané toleranci…

  Rovnáním na soustruhu je možná pro mnohé zdánlivě přesné a správné, ale i zde se může stát vážná chyba, se kterou se často setkáváme. Před-rovnané ráfky jsou obráběny na plochách kde se stýká pneumatika s ráfkem.

  Dochází zde k nerovnoměrnému a někdy k nadměrnému úběru materiálu z disku. Zmenší se tím výrobně předepsané a otestované rozměry ráfku a častokrát se tímto naruší pevnost ráfku, který se stává velmi často zranitelným při znovu projetí sebemenších děr ve vozovce. Takové prohnuté či dokonce prasklé ráfky tak často končí na šrotu protože další taková oprava kolikrát již není možná.

Proč rovnat ráfky?

Ze zkušenosti víme, že správné vycentrování ráfku kol má významný podíl na samotné vyvážení kola.

Vyvážená  kola s poškozeným ráfkem Vám mnoho radosti nepřinese, ale naopak.

1:  Poškození vozidla …

Nevycentrovaná kola Vám mohou způsobit svými vibracemi poškození na zavěšení kola ( vytlučené čepy, zvětšené vůle v řízení, poškození tlumičů… což může mít za následek dopravní nehodu…

2: Poškození či zničení pneumatiky…

Při používání nevycentrovaného ráfku je pneumatika v místě poškození ráfku stále více a více opotřebovávána což se projeví nerovnoměrným opotřebením dezénu pneumatiky. Taková pneumatika pak mnohdy končí pro opotřebení jen malé části běhounu na šrotišti i když zbylá část je ještě velmi pěkná a nepoškozená.

3: Defekt či havárie…

Jestliže máte naražený ráfek v podobě tak zvaného “kopnutí / ohnutí lemu“ projetím nějaké díry na silnici, pak dochází kolem tohoto místa, při použití bezdušových pneumatik, často k pomalému úniku tlaku z pneumatiky. V některých situacích se může dokonce stát, že tento únik bude nečekaně rychlý a to třeba i s havarijními následky během rychlé jízdy.

4: Komfort a pohodlí…

Už se Vám někdy stalo, že při jízdě máte pocit, jako by se vše chvělo, kovové předměty o sebe cinkají, plasty a zrcátka vrzají, volant je roztřesený, a předměty ve vozidle poskakují i když jedete po nové a hladké silnici? První co Vás napadne je, že musíte zajet do pneuservisu a nechat si převážit všechna kola. To je správné, ale nechte si zkontrolovat i ráfky, zda-li je máte vycentrované. Přípustná hodnota podle norem je 1,2 mm pro radiální i axiální směr. Čím lépe vycentrované kolo tím menší vibrace při jízdě zaznamenáte a nebude již nic co by Vás při jízdě jakkoliv rozptylovalo v důsledku šišatých kol.

Oprava kopnutého disků:

velikost do 18"  cena:500kč/bez DPH

                  19"-20"  cena:600kč/bez DPH       

           nad 21"   cena:700kč/bez DPH

Oprava prasklého disků

Prasklina malá cena:od 300kč/bez DPH

Dovařování čelních ploch,hrany kol,hluboké odřeniny

                       cena:300-600kč/bez DPH Cena je závislá na míře požkození kola.

Velké opravy kol

Cena po předchozí domluvě a podle míry poškození

Renovace kol

Lakování disků celolak.

do 15" cena:3500kč/bez DPH 

     16"-18" cena:4500kč/bez DPH

     19"-20" cena:5500kč/bez DPH

     21"-22" cena:7000kč/bez DPH

Ceny uvedeny za celou sadu 4ks.

Oprava lehkých odřenin

cena:od 300kč/bez DPH

Cena závisí na míře pokození